Saksanmatka, kesä 2003 (7.7.2003 - 24.7.2003)

Matkan esiasteinen miettiminen alkoi siitä, kun Petteri (Spede) kerran kesäkuun lopulla soitti ja ilmoitti tulevansa Suomeen käymään ja hekemaan moottoripyöränsä Saksaan. Heitti siinä samalla ilmaan ehdotuksen, että lähdepäs ajamaan reissu Saksaan hänen mukaansa. Siinä vaiheessa ajatus tuntui houkuttelevalta, mutta pieni pelko Kawasakin kestävyydestä kutitteli aivolisäkettä. Asia sitten jätettiin hautumaan myöhempään ajankohtaan. Pojat, eli Petteri ja J-P asuvat Saksassa lähellä Düsseldorfia, kaupungissa nimeltä Mönchengladbach. Kaupunki on aika pieni saksalaisessa mittakaavassa, eli siellä on n. 260 tuhatta asukasta.

Tässä esitetyt kuvat on otettu kahdella eri kertakäyttökameralla (Einwegkamera), joista toisessa oli salamavalo. Kuvien laatu on sen mukaista, mutta koittakaa kestää...

Pöhheikköpohheemit maailmankiertueella, osa 1.
 

 

6.7.2003, sunnuntai - Päätöksien päivä

Sunnuntaina sain sitten päätöksen tehtyä ja päätimme lähteä maanantaiaamuna ajamaan riskillä kohti Pattijokea, jossa Petterille yritettäisiin hommata uusi takarengas. Matkan ensimmäisenä päivänä tulisi olemaan kaksi riskiä: aikaa varaamatta takarenkaan vaihtoon 08:00 aamulla ja lauttamatkan varaus samalla illalle. Jälkimmäinen tulisi varmasti olemaan vaikeampi tehtävä, koska perjantaina soitettaessa lauttayhtiöön, paikkoja oli hyvin vähän vapaana. Päätimme kuitenkin yrittää...

 

7.7.2003, maanantai - Onnistuuko riskinotto?

Aamulla startti klo 07:00 [KT17]:n pihasta, suunta kohti Pattijokea. Perillä rengasliikkeen pihalla olimme aikataulun mukaisesti aika tarkkaan 08:00. Rannikon rengas -liikkeessä ulkona taukoa pitävät miehet olivat hyvin ymmärtäväisiä tilannettamme kohtaan ja lupasivat vaihtaa renkaan samantien. Ensimmäinen riskipaikka oli siis ohitettu ja sitten soittamaan lauttayhtiöön. Hetken tingattuani paikkoja, sain kuulla, että ainoat vapaat paikat sille illalle olisivat ikkunallisesta hytistä ja maksaisivat n. 260 euroa per nokka. Muuten kyllä, mutta nyt ei pysty, sanoin neidille langan toisessa päässä ja varasin paikat meille ja mopoille seuraavalle illalle. Suunniteltu kiire sitten loppui siihen, koska päätimme jäädä Vaasaan Petterin äiteen luokse yöksi ja ajaa vasta seuraavana päivänä Hankoon ja lauttaan. Kokkolasta kiireen loppumisen vuoksi ajoimme kohti Vaasaa seitsemän sillan saariston kautta, jossa maisemat ovat mukavammat, kuin 8 tiellä. Uusikaarlepyyssä Kawasakista kärähti vilkkujen sulake, joka korvattiin uudella samanlaisella seuraavalla mahdollisella huoltoasemalla.

Matka Vaasaan sujui hyvin ja välillä pysähdyimme Oravaisissa Petterin siskon luona täydentämässä vatsojamme maukkaalla ruualla ja kahvilla. Saavuttuamme Petterin äidin luokse perustimme sinne perusleirin ja läksimme kaupungille chillaamaan ja juomaan olutta meren rantaan paikallisen ystävämme kanssa. Ilalla vielä vahva ruokatankkaus, koska voimia tulisimme tarvimaan seuraavien vuorokausien aikana.

 

8.7.2003, tiistai - Varsinainen matka alkaa

Läksimme aamusella, n. 10:30 aikaan ajamaan kohti Poria, jossa söimme paikallisessa kebab- paikassa ja jatkoimme välittömästi matkaa kohti Hankoa. Forssassa Petteri oli sitä mieltä, että Yamahan etupää vatkaa liikaa, joten menimme paikalliseen korjaamoon tiedustelemaan renkaan tasapainotusta drive-in tyyliin. Moto-focuksen kaverit olivat myös hyvin auttavaisia, kun jälleen selitimme heille tilanteemme ja tarpeen olla illalla lautassa matkalla kohti Saksaa. N. 17:00 aikaan pääsimme sitten lähtemään Forssasta eteenpäin Someron, Salon ja Tammisaaren kautta Suomen eteläisimpään pisteeseen, Hankoon. Tämä etappi oli huomattasti mielekkäämpää ajettavaa kuin Oulu - Pori välinen 8 tie. Hangossa sitten kävimme kaupasta ostamassa evästä lauttamatkaa varten ja siirryimme jonottamaan Super Fast Ferries -lauttayhtiön terminaaliin pääsyä lauttaan. Olimme lähteneet matkaan Vaasasta mielestämme hyvissä ajoin, mutta kaikkien säätöjen takia olimme perillä puoli tuntia ennen viimeistä saapumisajankohtaa. Satamassa vaihdettiin vaatteet hieman mukavampiin ja odoteltiin Hollantilaisten kanssa lauttaan pääsyä. Botskissa sitten kreikkalainen? matruusi sanoi jotain ja osoitti kuormaliinanippua ja moottoripyöriä. Noh, tietysti aloimme sitten kiinnittelemään mopoja lautan autokanteen ilman minkäänlaista tietoa siitä, kuinka paljon lautta saattaisi keinua merellä matkan aikana. Autokannelle pääsy on astetty lauttamatkan aikana, joten mopojen tilannetta ei päästäisi tarkistamaan kesken matkaa. Matkan pituudesta (21 tuntia) johtuen, päätimme sitoa mopot kunnolla lauttaan kiinni, ettei Rostockissa odottaisi ikävä näky. Hollantilaisillakaan ei ollut minkäänlaista kokemusta mopojen kiinnittämisestä ja yksi heistä kävikin sitten lopuksi hakemassa paikalle saman matruusin neuvomaan ja tarkistamaan kiinnitystä. Miekkonen katsoi mopoja 3 metrin päästä ja sanoi "very good, very good" eikä edes kokeillut liinojen kireyttä tms. Virkistäydyimme lautalla ja siirryimme ravintolan puolelle nauttimaan kahvia ja olutta. Tax-free kaupasta haettiin sitten parit oluset, pullo viiniä ja saksan maantiekartta, josta suunnittelimme seuraavan ajoreitin yön aikana lautalla. Siirryimme omille lepotuolipaikoille nauttimaan viiniä ja olutta. Yöllä sitten kävimme pötkäämään lattialle, reput päänalusina nauttimaan viinin aikaansaamasta sumeasta unesta, jota nautimme muutamat ruhtinaalliset tunnit.

 

9.7.2003, keskiviikko - Uuteen päivään autolautalla

Aamulla ekaks raflaan juomaan kaffet ja sitten yläkerran suihkuun pesemään yönaikaiset pölyt pois iholta. Sitten viimeiset hangosta ostetut eväät naamariin ja odottelemaan lautan maihin saapumista. Syy edellispäivän matruusin piittaamattomuuten koskien mopojen kiinnittämistä lautan kanteenkin selvisi ton 21 tunnin aikana: lautta ei keinunut nimeksikään koko matkan aikana. Kun olisi ollut aika poistua lautasta, Petterin pyörä ei startannutkaan, akku oli jostain syystä tyhjentynyt, liekö Yamahalle tullut paha olo lauttamatkan aikana...Jouduimme sitä sitten työntämään käyntiin useita kertoja. Ajoimme siitä sitten lähimmälle huoltoasemalle ja vaihdoimme ajokamppeet päälle ja tarkistimme vielä reitin uudestaan. Suomessa arvioimani n. 500 kilometrin matka Rostockista Mönchengladbachiin tulisi olemaan ainakin 700 kilometriä maantiekartasta laskettuna. Manailimme pitkää matkaa ja päätimme käydä n. 60 kilometrin päässä sijaitsevassa Wismarissa syömässä ennen varsinaista ajomatkaa. Hienosen etsimisen jälkeen löysimme opasteet Mc Donald'sille Wismarissa. 100 metriä ennen ruokapaikkaa olikin sitten poliisiratsia ja meidät tottakai pysäytettiin. Huutelivat jotain Petterille ja osoittelivat ajovaloa, joka Petterillä ei tietenkään akun huonon tilanteen takia ollut päällä. Petteri aikansa selitteli heille jotain englanniksi, poliisit nauroivat ja sanoivat jotain käsittämätöntä saksaksi ja viittoivat jatkamaan matkaa. Safkat saatiin syötyä ja matka jatkui eteenpäin.
Klikkaa isommaksi
Autobaanalla vaara ei ole edessäpäin, vain tulee takaa 250km/h.

 

 
* Katuvaloja ei ole, joten valot pidetään kunnossa.
   
* Teiden numeroinneissa kannattaa seurata vain saksalaisia numeroita
Matka sujui yllättävän hyvin, edes väsymys ei painanut pahasti kumpaakaan matkalaista. Pakolliset tankkaukset (Kawassa 200km:n välein) hoidettiin sopivilla rasthofeilla ja jatkettiin matkaa, kunhan oli Petterin pyörä pukattu taas käyntiin. Sitten n. 30 kilsaa ennen määränpäätä pysähdyimme vielä viimeisen kerran hauoltoasemalle ja tarkistamaan kartasta loppumatkan teiden numerot. Kello näytti jo 03:00 ja miehiä alkoi väsymys painamaan. Petterin Yamaha ei sitten suostunut lähtemään edes pukkaamalla käyntiin, akku oli luovuttanut viimeiset virtansa ja kumisi tyhjyyttään. Ei siinä mitään, haettiin huoltikselta pullo tislattua vettä ja täytettiin akku uudelleen. Virtaa tuli heti hieman lisää akkuun ja mopo lähti pienellä avustuksella kiltisti käyntiin ja matka saatettiin loppuun kunnialla.

 

10.7.2003, torstai - Ensimmäinen päivä M'gladbachissa

  Pojilla ei ollut töitä ollenkaan tänä päivänä, joten Petterin kanssa saimme nukuttua hieman univelkaa takaisin. Päivällä sitten kierreltiin ympäri kaupunkia, jota pojat esittelivät minulle, ja sen jälkeen siirryttiin patiolle ottamaan ensimmäiset kännit saksanmaalla. Lämmintä n. 30 astetta varjossa. Samanlaista olisi luvassa vielä useita kertoja...  
Klikkaa isommaksi
Eka ilta M'gladbachissa, olusilla...

 

11.7.2003, perjantai - Kikkailua Kölnissä

Perjantaiaamuna sitten heräsin ennen kello 08:00, koska pojat olivat lähdössä töihin, olinhan päättänyt lähteä käymään Kölnissä ajelulla. Aamulla katsoin lämpömittaria, joka näytti n. 20 astetta ja päätin laittaa jalkaan tixtex-housut, koska olimmehan ajaneet Rostockistakin kaikki ajokamppeet päällä keskiviikkona Mönchengladbachiin ilman hikoilua. Muutaman mutkan jälkeen löysin oikean autobaanan ja ajelin Kölniin, jossa mopo piti Petterin mukaan parkkeerata haupparin (Hauptbahnhof, rautatieasema) eteen keskelle kaupunkia. Sinne löysin autobaanalta ilman ongelmia ja läksin katselemaan kuuluisaa kirkkoa ja kävelykatua jalkapatikassa.
Klikkaa isommaksi
Kölnin rautatieasema, taustalla tuomiokirkko
Köln on muuten Saksan vanhin kaupunki, joka sai kaupunkiarvon vuonna 50. Kölnin tuomiokirkkoa on alettu rakentaa vuonna 1248, joten kohtuullisen vanha on myös kirkko. Lisätietoa kaupungista voit lueskella esimerkiksi koeln.de -sivustolta.
klikkaa isommaksi
Kölnin tuomiokirkko
  Kaupungissa on suuri kävelykatu, Hohe Strasse, jota pitkin käppäilin ja putiikeissa katselemassa vaatteita ja muuta roinaa. Lämpötila oli +30 astetta varjossa ja ajohousujen kanssa alkoi tulla jo pikkusen lämmin. Kävin vielä syömässä ja sitten päätin lähteä ajelemaan takaisin kohti tukikohtaa. kölnissäkin on ruuhka-aikaan huomatavan paljon liikennettä, joten pääseminen autobaanalle ei onnistunutkaan kuten olin suunnitellut. Jouduin ajamaan kaupungin läpi polttavassa kuumuudessa, kawankin käydessä todella kuumana. N. 15 minuutin ajelun jälkeen pääsin sitten takaisin oikealle tielle ja kohti M'gladbachia, jossa uudet suunnistusongelmat jo odottelivatkin minua saapuvaksi.  
klikkaa isommaksi
Kirkko toiselta puolelta
Klikkaa isommaksi
Kävelykatu näkymää Kölnistä
     
Hetken ajeltuani ympäri M'gladbachia, soitin haupparin kulmalta Petterille, että "neuvo nyt prkl se tie sinne Neuhofstrassenille ennenku meitsi pyörtyy lämpöhalvaukseen". Heh, sillä hetkellä sijaitsin noin 500 metrin päässä kotikolosta, joka kuitenkin oli riittävän hankalassa paikassa, jotta en sinne suoraan läytänyt. Kun sain sitten motarin parkkiin, pojat yllättivät kulman takaa minut kahdella vesitykillä ja kastelivat paidan märäksi. Tuli kyllä tarpeeseen, siinä kuumuudessa ei kauaa ihminen pysy pystyssä. Seuraavaksi mieletön nestehukan esto -operaatio, eli lukuisia oluita ja pikkusen votkaa palanpainikkeeksi.
Kämpillä Petteri ja Anna estämässä nestehukkaa
Illalla sitten käytiin Kain autolla Düsseldorfissa juomassa lisää, mukana oli myös aina niin pirtsakka suomalainen au-pair Anna, joka toimi meillä piristeenä, muuten niin synkkinä ja hikisinä viikonloppuina.
Kai kööraa autolla pimeässä  

12.7.2003, lauantai - Lepopäivänä chillataan

Lauantai meni ihan vaan olutta ottaessa ja kaupungilla käppäillessä. Illalla taas eksyttiin Düsseliin heittämään tikkaa ja juomaan hiukkasen lisempää olutta. Yöllä matkalla takaisin kämpille tuli taas testattua, että ei se Kaken auto tosiaankaan kulje kuin 185km/h, kun kyydissä on 5 henkeä. Saksalaisilla on ilmeisesti tapana ajaa takaisin baarista täysillä, ainakin meidän ohi meni lukuisia autoja, vaikka ajettiin kaasu pohjassa.

 

13.7.2003, sunnuntai - Fripseetä Rheinillä

Aamulla pienoisessa tärinässä läksimme läheiseen puistoon nakkelemaan fripseetä ja siinä sivussa hieman ruskettamaan vaaleita nahkojamme. Luonnollisesti matkassa oli myös useita tölkkejä olutta ja viiniäkin joku oli tajunnut ottaa matkaan.

Klikkaa isommaksi Kake sitten soitteli ja sano vievänsä meidät autolla Rheinin rannalle uimaan. Rannalla ei viitsitty uida, koska vesi näytti hieman epäilyttävältä, mutta kahlattiin kuitenkin viilennyksen vuoksi. Joessa oli kuulemma helteiden vuoksi vesi huomattavasti alempana kuin tavallisesti, niinkin paljon kuin 5 metriä.
Anna ja Petteri  
   
   
Kuten ylläolevasta kuvasta näkyy, ruoho oli vielä kohtalaisen vihreää ja kosteaa, koska helteet eivät olleet vielä jatkunaat kovinkaan kauaa. Viikko tästä eteenpäin ruoho rutisi kuivuudesta jalkojen alla ja oli väriltänsä ruskeaa. Klikkaa isommaksi
  Petteri oli kuin kärpäspaperi... Taustalla J-P.
   
Illalla sitten siirryttiin kuumuuden lannistamana takaisin kämpille levyttämään.
Klikkaa isommaksi
Rheinillä lötköttämässä. Anna, Petteri, minä ja Kake.

Rannalla oli vedenpinnan alhaisesta tasosta paljon simpukoita, osa tyhjiä kuoria, mutta osassa myös asukkaat paikalla.

 

14.7.2003, maanantai - Paikallisesti kaupungilla

Maanantaina ei mitään erikoista tullut tehtyä, kaupungilla kikkailua ja illalla mikrokännit: hieman olutta ja gorbaa (Gorbatshov vodka). Ajattelin kerätä voimia seuraavan päivän Alankomaiden reissua varten ja muutenkin hieman lepuuttaa rankan viikonlopun jälkeen.

 

15.7.2003, tiistai - Alankomaat ja huumeratsia

Klikkaa isommaksi
Tuulimylly Alankomaissa
Kawasakista oli kadonnut huolestuttavan paljon öljyä kovassa kuumuudessa ajettaessa, joten päätin ennen Alankomaiden puolelle lähtöä käydä ostamassa litran "ruokaa" mopolle, jotta sekin jaksaa kulkea eteenpäin. Kävelin sitten aamulla paikalliseen moottoripyöräkauppaan kaupungin toiselle laidalle, mutta jouduin odottamaan sen avautumista 10 minuuttia, kaupat aukeavat vasta n.10:00 aikaan aamulla. Kovin oli kallista öljyä, n. 10 euroa litra, verrattuna samanlaiseen Suomessa n. 7 euroa per litra. Tankattuani lähdin ajelemaan sitten Eindhovenia kohden ja otin matkalla muutamia kuvia vauhdista, koska autobaanoille on kiellettyä pysähtyä.
Liikenne Alankomaiden puolella oli jotenkin enemmän suomenkaltaista ja siellä suunnistaminenkin oli siten hieman helpompaa. Hintataso oli sitten kalliimpi kuin Saksassa ja Suomessa, mutta syötävä oli jotain. Tässäkin maassa on luvallista, tai ainakin kaikilla tapana, pysäköidä moottoripyörät kävelytielle autotien reunan sijaan. Mukava käytäntö, ei koskaan tarvitse miettiä olisiko vapaita parkkipaikkoja.
Klikkaa isommaksi
Eindhovenin kävelykatu
Ajovarusteina toimivat loistavasti t-paita, farkut ja kypärä, lämmintä +35 astetta varjossa.
Tarkoituksena oli sitten poistulomatkalla ajaa Belgian kautta ja käydä katsastamassa, millaista Brysselissä on, mutta kello alkoi olla jo sen verran paljon, että katsoin viisaammaksi lähteä takaisin Saksan puolelle Aachenin kautta. Brysselin mutka olisi ollut ainakin 300 kilometriä ja halusin ehtiä takaisin ennen pimeää.
Klikkaa isommaksi
Ydinvoimala vauhdista kuvattuna
Klikkaa isommaksi
Saksan raja Aachenin kohdalla
Hieman tämän kuvan ottamisen jälkeen, perääni liimautui henkilöauto. Vähän ajan kuluttua auto ohitti ja sen takaikkunassa alkoi välkkyä valotaulu, jossa luki Polizei. Vänkärin puolella istuva huitoi minua ajamaan kohti seuraavaa liittymää pois autobaanalta. Seurasin autoa ja pysähdyttyäni poliisit pomppasivat ulos autosta ja sanoivat jotain saksaksi. Vastasin luonnollisesti "was?", ja seuraava kysymys olikin "Sprechen Sie Deutsch?", johon meitsi notta "nein". Sitten alkoi kuulustelu englanniksi ja ruumiintarkastus, mopon nuuskiminen ja repun tyhjääminen tielle. Myös ajokortin tiedot tarkistettiin kansainvälisestä tietokannasta ja utelivat, olinko tulossa suoraan Suomesta. Naurahdin ja sanoin, että en nyt sentään näissä varusteissa yhden repun kanssa. Kawasta piti penkkikin irrottaa, joka ei minun mopossani olekaan ihan yksinkertainen homma, tarvitaan työkaluja ja 5 minsaa aikaa. Puolen tunnin tutkiskelun ja poliisin palaneiden sormien (pakko oli tunkea joka rakoon pyörässä) jälkeen päättivät he, että en taidakaan olla huumekuriiri ja lappoivat pois paikalta. Selitykseksi sanoivat, että on ollut ongelmia huumeiden kanssa tässä rajalla, hirvittävä yllätys...
Ajelin sitten Aacheniin, joka on yksi sodissa säästyneistä kaupungeista ja kävin siellä hieman katselemassa paikkoja. Aachenin 250000.sta asukkaasta on opiskelijoita 40000 ja siellä on viisi yliopistoa, joten opiskelijabileitä varmaan on riittämiin asti.
Klikkaa isommaksi
Kuvassa Aachenin kaupungintalo ja osa toria
Ajelin välillä erään motoristin perässä, jolla oli tapana sammuttaa pyörä liikennevaloissa vihreää valoa odotellessa. Tietysti ihan käytännöllinen tapa sellaisissa helteissä.

 

16.7.2003, keskiviikko - Puistossa ja litraset margaritat

Klikkaa isommaksi

Keskiviikon vietimme jälleen läheisessä puistossa, ensin pelaamassa fripseetä ja sitten luonnollisen siirtymän (nestehukka) kautta oluen juontiin. Lämmintä oli taas suunnilleen +35 astetta varjossa, joten oleskelu suorassa auringon paisteessa oli aika tuskaista.

Illalla sitten eräs toinen kaveri kysäs, joskos oltas lähössä baariin, olihan sentään pikkulauantai. Pojat eivät viitsineet lähteä, johtuen seuraavan päivän työstä, mutta minähän olin innokkaasti mukana. Mentiin sitten Mikon kanssa baarikierrokselle paikallisiin yökerhoihin. Yhdessä meksikolaisessa coctail-baarissa tilattiin kannullinen margarita-juomaa, olisikohan se ollut jotain 2 litran vetoinen kannu. Baarissa oli lämmintä varmaan yli +40 astetta ja tupa täynnä porukkaa, joten jäämurskaan tehty drinkki viilensi mukavasti tukalaista oloa.

Puistossa ottamassa varjoa...  

 

17.7.2003, torstai - Lepo & kännipäivä

Torstai-iltapäivä pyhitettiin taasen levolle, johtuen edellispäivän juhlimisesta ja poikien aamullisesta työrupeamasta. Lepopäiväänhän perinteisesti kuuluu oluen ja Imiglykoksen juominen, joten sitä teimme. Taka-ajatuksena tietysti surrasi myös seuraava päivä, eli perjantai, jolloin olisi keksittävä jotain häijyä tekemistä...

 

18.7.2003, perjantai - Litraset tuopit ja kotiin nuqquun

Pojat olivat töissä perjantaina ja meitsi vaan kaupungilla kauppoja kiertelemässä ja tätä matkakertomusta kirjoittamassa. Sitten klo 17:00 menin kämpille, koska Annan oli määrä saapua paikalle. Alettiin sitten tekeen ruokaa ja päätettiin, että illalla mennään paikallisiin baareihin ja juomaan isoja tuoppeja. Siinä "pikkusen" rommia ja Imiglykosta maisteltuamme läksimme keskustaan tilaamaan olutta.

Siinä tuoppeja tuhotessa Petterille tuli väsy ja aiko mennä kotiin nukkumaan. Lopulta kävi sitten niin, että J-P meni myös kämpille ja me Annan kanssa jäätiin istumaan baariin kolmen puolillaan olevan litran tuopin kanssa. Muu ei auttanut, kuin uhrautua ja alkaa juomaan...
Kunnolliset tuopit!
Sitten Annakin alkoi osoittaa hyytymisen merkkejä ja Türkish pizzan jälkeen menimme myös kämpille, jossa pojat, yllätys yllätys, eivät olleetkaan nukkumassa vaan juomassa yömyssyä suoraan rommipullosta. Liityimme sitten seuraan ja siinäpä se loppu yö ja aamu sitten menikin maistellessa ihan vaan kotosalla. Mielestäni hieman epäonnistunut baarireissu...
Kylläpäs meillä on hauskaa!

 

19.7.2003, lauantai - Kirmes -huumaa Düsseldorfissa

klikkaa isommaksi
Düsseldorfissa notkutaan

Rommit, bisset ja viinit matkaan ja taas päivällä chillaamaan samaiseen puistoon. Paikalle saapuivat myös Mikko ja Judith ja sitten vietettiin yhdessä kivaa kavereiden kesken. Sovittiin sitten illlan suunnitelmat, eli lähdetään Düsseliin isoon tivoliin, eli Kirmekselle. Kämpille sitten suihkuun,vaatteen vaihtoon, matkaevästä mukaan ja eiku baanalle. Osan porukasta piti mennä junalla Düsseliin ja minä ilmoittauduin vapaaehtoiseksi, pitäähän sitä junallakin matkustaa Saksassa. Mikon kans mentiin sitten junalla Düsseliin ja muut olivatkin jo siellä odottamassa. Siirryimme siitä luontevasti Rheinin rannalle juomaan pussikalijaa, kuten kotimaassakin on tapana.

Kai liittyi sitten seuraan ja mentiin tivoliin, suurimpaan missä olen ikinä käynyt. Todella suuressa maailmanpyörässä rullattiin, muttei saatu koria keinumaan, vaikka kuinka yritettiin. Matkaan olivat myös tarttuneet suomalaiset tytöt Helena ja Jenni, jotka myös asuivat Saksassa. Tässä kohti sitten pitäisi olla kuvia tivolista, mutta kamerassa ei ollut enää paikkoja ja uutta kuvausvälineistöä ei ollut saatavilla.
Klikkaa isommaksi
Düsselissä vartomassa lähtöä poijes
     

20.7.2003, sunnuntai - Tajunnan karkausta Rheinillä

Lauantaina oli sitten yöllä sovittu, että Kai tulee hakemaan meidät isolla autolla ja vie meidät taas Rheinin rannalla loikoilemaan ja viettämään krapulapäivää. Kai piti sitten kiinni sopimuksesta, vaikka meidän kisakunto alkoi olla jo aika finaalia vaille valmis. Ranta, jossa kävimme, sijaitsee M'gladbachista koilliseen päin, Meerbusch nimisessä kylässä. Alueella on jonkinsortin leirintäalue, pieni ravintola ja uimaranta. Enimmäkseen ihmiset kuskasivat autoilla paikalle vesijettejä, joilla sitten pörräsivät jokilaivojen ja proomujen nostamissa aallokoissa aivan päättömästi.

J-P:tä alkoi matkalla heikottamaan ja mies valahti aivan valkoiseksi ja tuntui iholtaan kylmältä. Pysähdyttiin ja annettiin hieman "ensiapua", jotta selvittiin rannalle asti. Rannalla oli liian tuulista ja kuumaa, jotta olisi voinut nakella fripseetä, joten keskityimme pitämään itsemme tajunnan rajoilla.

 

21.7.2003, maanantai - Joko pääsee kotiin, joko?

Maanantai aamuna sitten soitin taas hieman viime tingassa lauttayhtiöön ja kuinka ollakaan, sain paikan seuraavalle päivälle ja lupasivat vielä ottaa Kawasakinkin kyytiin. Lämmintä riitti sitten tähän asti, mutta paluulipun varattuani alkoi ukostaa ja pojat manailivatkin kunnon ukkosta saapuvaksi. Kuitenkaan ei satanut kuin vähän, mutta kuitenkin.

 

22.7.2003, tiistai - Mutkainen on motoristin tie, toivottavasti...

Aamulla herätys 06:30 todella huonosti nukutun, kostean yön jälkeen ja tankkaamaan aamiaista ja kahvia mahan täydeltä. Suleke oli taas vilkuista palanut, mutta vaihdoin vielä viimeisen varasulakkeen paikoilleen ja toivoin sen kestävän Suomeen asti. Olin edellisenä iltana suunnitellut tarkan ajoreitin takaisin Rostockiin, mutta jälleen väärän risteyksen valinneena reitti vaihtuikin omia aikojaan. Lisämatkaa ei kuitenkaan tullut kuin n. 20 kilometriä ja olin lähtenyt hyvissä ajoin liikkeelle, joten siitä varmasti ei mitään haittaa tulisi olemaan. Jonkin verran ennen Hannoveria, n. 300 kilsan ajon jälkeen, vastaantulevat kaistat autobaanalla olivat täysin pysähtyneenä ainakin 20 kilometrin matkalta. Siinä naureskelin ja ajattelin samalla, että joutuappa nyt tuollaiseen ruuhkaan.

Klikkaa isommaksi
Kuva autobaanalta vauhdista
 
* Paras tie Rostockista Hampuriin on ensin Wismariin ja sieltä pikkuteitä (208, 207, 4) pitkin kohti Hampuria, ainakin jos on motarilla ajamassa ja tykkää mutkateistä.
     
    Samassa siirryttyäni keskimmäiselle kaistalle autobaanalla, edessä oleva auto nappas hätävilkut päälle ja jarrutti. Ruuhkahan siellä odotteli minua ja muita jonottajia. 10 minuuttia ruuhkassa kökkimisen jälkeen mittailin sivulaukkujen leveyttä ja päätin kokeilla, joskos elämäni ensimmäinen line-splittaus onnistuisi kunnialla. Ajelin siinä sitten pokkana jotain 10 - 15 kilsaa autojonojen välissä ilman sen kummempia ongelmia ja pääsin pois ruuhkasta. Loppumatka menikin sitten hyvin ja tulipa kokeiltua Kawasakin ajo-ominaisuuksia 200 km/h vaihdissakin, ei kovinkaan miellyttävää. Illalla taas lautalla otin hieman olutta, satamasta sain ostettua Karhu -merkkistä suomalaista olutta, joka hiveli saksanoluen turruttamia makunystyröitä ruoka-aukon perukoilla.

 

23.7.2003, keskiviikko - Taas lautalla | torstai - Koti lähestyy!

Herätys lautalla tapahtui automaagisesti, sitten kun ei enää jaksanut nukkua. Aamusuihku virvokkeeksi ja sitten nauttimaan aina virkistävää, pahanmakuista murukahvia lautan ravintolaan. Lautan maihin saavuttua, ajoin kaverin luokse Helsinkiin, jossa taas kerran vaihdoin vilkkujen sulakkeen, huomatakseni sen taas palavan mopon käynnistyshetkellä. Torstaina sitten ajelin suoraan Ouluun, pysähtymättä muuta, kuin vaihtamaan housut kaatosateen yllätettyä farkuissa matkaavan motoristin ja pakollisille tankkaustauoille. Matkaan meni aikaa sellaiset 6 tuntia 45 minuuttia, jonkä jälkeen olin kotona syömässä Järvigrillin maukasta kerrosporilaista.

Kilometrejä tuli vain n. 3500, mutta reissuun en lähtenytkään ajamaan mahdollisimman paljon, vaan pitämään hauskaa.

 

  copyright: Heksu@pohheikkopohheemit.com
Oulussa, 11.8.2003